경유
제품소개경유
  • 경유는
    일부 보일러의 연료와 기계 등의 세척용으로 사용되나 80%이상이 디젤엔진의 연료로 사용됩니다.
    대부분의 경유가 디젤엔진에 사용되므로 디젤엔진의 성능에 적합하도록
    제조되어 있는데 현대오일뱅크 경유는 경유가 갖추어야 하는 기본적인 요구
    성상에 충실한 제품입니다.
    01.착화성(디젤 안티토크성)이 좋습니다.
    디젤엔진의 연소는 실린더 내에서 압축공기에 의해 자연점화(자기착화)되는 방식인데, 세탄가가 낮은 연료가 사용되었을 경우, 연료의 자연발화 온도가 높아 피스톤이 적정 위치에까지 올라와 압축을 시켰을 때에는 폭발을 일으키지 못하고 나중에야 갑자기 폭발함으로써 엔진이 균일한 힘을 얻지 못하여 노킹을 발생시켜, 엔진의 출력저하 등을 유발합니다. 현대오일뱅크 경유는 착화성이 우수하여 엔진이 강한 힘을 냅니다.
    02.시동성이 좋습니다.
    휘발성이 너무 낮은 경우 열에너지가 커 출력면에서는 유리 하나 연소속도가 늦어 분사노즐 주위에 찌꺼기 (탄소분)가 끼기 쉽습니다. 반면에 휘발성이 너무 높으면 시동성은 좋지만 연비와 출력면에서 떨어집니다. 현대오일뱅크 경유는 휘발성이 적정하여 출력이 크게 저하되지 않으면서도 시동성이 좋습니다.
    03.동절기에도 사용에 어려움이 없습니다.
    온도가 낮은 동절기에는 기온보다 유동점(용기를 기울였을 때도 흐르지 않는 온도)이 높은 경유는 연료 공급이 원활히 이루어지지 않아 시동에 지장을 주며, 연료펌프 작동을 곤란하게 하는 등의 문제를 일으키게 됩니다. 현대오일뱅크 경유는 동절기용과 하절기용을 구분해 생산되고 있으며, 동절기용은 충분한 유동성을 갖고 있어 국내 어떠한 지역에서도 겨울철에 사용하는데 지장이 없습니다.
  • 종류/항목 자동차용 선박용
    유동점(℃) 0.0이하(겨울용 : -17.5이하) 0.0이하 (겨울용 : -12.5이하)
    인화점(℃) 40이상 40이상
    동점도(40℃, mm2/s) 1.9이상∼5.5이하 1.5이상∼6.0이하
    증류성상(90%유출온도, ℃) 360이하 360이하
    10% 잔유중 잔류탄소분(무게%) 0.15이하 0.20이하
    물과 침전물(부피%) 0.02이하 1.0%이하
    황분(질량 mg/kg) 30이하 360이하
    회분(무게%) 0.02이하 0.01이하
    세탄값(세탄지수) 45이상 40이상
    동판부식(100℃, 3h) 1이하 1이하
    필터막힘점(℃) -16이하 -
    윤활성@60℃(HFRR 마모흔경, ㎛) 460이하 -
    밀도@15℃(kg/m3) 815이상 ~ 855이하 -
    다고리방향족 함량(무게%) 11이하 -
    지방산메틸에스테르 함량(부피%) 5이하 -
    겨울용 기준은 생산*수입단계 검사는 10월 1일부터 다음해 3월 31일까지, 유통단계 검사는 11월 1일부터 다음해 3월 31일까지 적용한다.
    다만, 자동차용의 경우 3월 16일부터 3월 31일까지 생산*수입단계 및 유통단계 검사 모두 -12.5℃를 적용한다.
    필터막힘점은 혹한기( 11월 15일부터 다음해 2월 28일까지 ) 에 생산*수입단계검사에만 적용한다.
    윤활성 및 다고리방향족함량은 생산*수입단계검사에 한하여 적용한다.
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